Sources:
Il est impossible de trouver (en tout cas je n’ai pas trouvé) des circlips neufs pour les axes de piston de 22 des Motobécane Bloc S, avec les « oreilles » permettant de les monter et démonter facilement.
Il faut pour les Motobécane Bloc S de l’acier à ressort (aussi appelé dans le jargon « code à piano ») en diamètre1,5mm.
Les grossistes en pièces auto fournissent au mètre et dans différents diamètres.
Par exemple sur ces sites :
https://www.pb-modelisme.com/Matprem/listeMatPrem.php?categorie=4&scat=29
Donc cette corde à piano (en Ø 1,5mm dans le cas qui nous intéresse) vous permettra de confectionner facilement autant de circlips que vous voulez, pour un coût dérisoire et en quelques minutes avec juste un jeu de pince, un étau, et un tube ou une douille du diamètre adapté aux clips à réaliser.
Ici j’ai utilisé une rallonge de coffret de douilles coincé à l’étau en même temps que l’extrémité de la corde à piano:
Vous l’aurez compris, le but est d’enrouler la corde à piano comme si vous vouliez fabriquer un ressort… Attention c’est quand même plus costaud qu’un spaghetti cuit !!!
Il faut donc bien forcer tout en tirant fort aussi pour faire un enroulement serré et sans espace entre les spires:
On obtient donc ceci:
Plus qu’à couper pour faire des clips identiques et sans doute plus solides qu’à l’origine et c’est fini !
Voyez qu’il n’y avait vraiment pas de quoi appeler au secours ni se morfondre indéfiniment devant ce faux-problème ! Valable aussi pour des clips d’axes de piston…
😉
Pour fabriquer un circlips d’axe de piston (jonc d’arrêt) en corde à piano, la méthode la plus fiable consiste à enrouler le fil d’acier autour d’un mandrin pour former un ressort, puis à couper des spires individuelles. L’acier carbone de la corde à piano offre l’élasticité idéale pour maintenir l’axe du piston sans casser.
🛠️ Le matériel nécessaire
- Corde à piano : Diamètre adapté à votre moteur (généralement entre 0,5 mm et 1 mm pour le modélisme).
- Mandrin : Une tige métallique (foret, vis, axe en acier) d’un diamètre légèrement inférieur à l’axe du piston (l’acier rebondit et s’élargit après enroulement).
- Étau et pince coupante de qualité (ou mini-meuleuse type Dremel, car la corde à piano est très dure).
Étapes de fabrication pas à pas
1. Bloquer le mandrin + le fil dans l'étau
2. Enrouler fermement les spires (effet ressort)
3. Couper une spire complète à la meuleuse
4. Former les extrémités / l'oreille de préhension
1. Former le ressort (Enroulement)
- Coincez le mandrin verticalement dans l’étau avec l’extrémité de votre corde à piano.
- Enroulez fermement la corde à piano autour du mandrin pour former 3 à 4 spires parfaitement jointives. Vous obtenez un mini-ressort de traction.
- Relâchez la tension : le ressort va légèrement s’ouvrir (effet ressort). [1, 2, 3]
2. Découpe des circlips
- Retirez le ressort du mandrin.
- À l’aide d’un disque à tronçonner fin (Dremel), coupez une seule spire en biais ou transversalement pour obtenir un anneau ouvert.
- Note : Évitez la pince coupante classique qui va écraser l’extrémité ou s’émousser sur l’acier trempé. [1]
3. Finition et mise en forme (Forme en « G » ou en « C »)
- Circlips en C (sans oreille) : Ébavurez soigneusement les deux extrémités à la meule. L’anneau doit mesurer environ 3/4 de cercle complet pour pouvoir se comprimer dans la gorge du piston.
- Circlips en G (avec oreille de pose) : Avant la découpe, utilisez une pince à becs ronds pour plier un petit demi-millimètre de fil vers l’intérieur à 90°. Cela servira de prise pour votre pince à circlips lors du montage. [1]
⚠️ Précautions cruciales pour le moteur
- Ajustement du diamètre : Une fois fabriqué, le circlips doit avoir un diamètre extérieur au repos légèrement supérieur à celui de l’alésage du piston. Il doit entrer « en force » et se détendre au fond de la gorge du piston pour ne jamais s’échapper en fonctionnement. [1, 2]
- Zéro bavure : Un éclat de métal ou une bavure de coupe peut rayer le cylindre ou détruire le moteur. Poncez parfaitement les zones coupées.
- Pas de chauffe : Ne chauffez jamais la corde à piano au rouge pour la plier, car cela détruirait sa trempe et son élasticité naturelle. Elle doit être travaillée uniquement à froid. [1]
Pour vous donner le diamètre exact du mandrin à utiliser, pourriez-vous me préciser :
- Le diamètre de votre axe de piston actuel (en mm) ?
- S’agit-il d’un moteur de modélisme RC, de scooter ou de motoculture ?
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4m
Le choix du matériel pour un axe de 22 mm
- Diamètre de la corde à piano : Utilisez du fil d’acier de 1,2 mm ou 1,5 mm. Mesurez précisément l’épaisseur de la gorge (le logement) dans votre piston. Le fil doit occuper presque toute la largeur de la gorge, sans dépasser en hauteur pour ne pas bloquer l’axe.
- Diamètre du mandrin : Pour obtenir un diamètre final correct après l’effet « ressort » (le fil se détend un peu après enroulement), utilisez une tige métallique ou un foret de 19 mm ou 20 mm comme gabarit d’enroulement.