Source : https://forum.motobecane-club-de-france.fr/viewtopic.php?p=419250&hilit=bloc+s+roulements#p419250

Si possible poser le moteur à plat sur le plan de joint côté embrayage,  tous les axes restent en place normalement,  la commande des vitesses est maintenue de l’autre côté, seul l’axe de sortie de boîte peut venir, normalement le petit roulement ne serre pas trop dans son logement. Un petit coup de toile émeri sur l’axe de kick pour éviter qu’il ne se coince, un maillet, des calles en bois pour éviter qu’il ne retombe, de la patience, bec de gaz pour une éventuelle chauffe légère, ça devrait aller .

Enlever :

. Tous les écrous des goujons

. Le pignon de chaine

. Le pignon de villebrequin

. La patte du sélecteur de vitesse

Pour décoller le carter il n’y a pas d’astuce particulière mais c’est vrai que 5 axes traversent ce carter : kick/sortie de boîte/commande sélecteur/barillet de sélection/vilebrequin.
Normalement les roulements de vilo sont à rouleaux et à cage ouverte et n’exercent donc pas de résistance.
L’alignement de 5 axes est toujours difficile est c’est ce qui fait qu’il est parfois difficile d’ouvrir le carter latéral côté distribution/sortie de boîte
En tous cas il faut absolument résister à l’envie d’insérer une lame de tournevis pour faire levier car on détruirait le plan de joint. Alors il faut frapper modérément avec un maillet sur l’axe de sortie de boite et le vilebrequin tout en tirant le carter .

En complément, libérer le carter en tapant par l’arrière au niveau de l’ouverture du piston, bout de bois + massette (obligatoire), sans rien abimer, milimètre par milimètre :

Résultat :